La randonnée d’aujourd’hui va nous faire parcourir une longue arête, d’abord sur la frontière entre Uri et Nidwald entre le Risetensotck et le Brisen, puis sur le fameux Haldigrat.

La télécabine de Klewenalp nous mène rapidement à presque 1600 m. De la terrasse de la station supérieure, on a une vue plongeante incroyable sur le lac des Quatre-Cantons, la Rigi, …

Puis c’est une longue montée en direction du Hinterjochli, le départ de la longue arête qui va nous conduire jusqu’à Haldigrat. Il y a un tronçon de cette montée qui n’est pas génial car on monte sur une piste de skis. Le seul moyen d’éviter ça aurait été de bifurquer à gauche (près du point 1789) pour rejoindre, après un petit passage en T4, le Arengrat puis le sommet du Schwalmis (cet itinéraire n’est pas indiqué clairement sur SuisseMobile). Mais cela aurait aussi rallonger le parcours de presque 90 minutes …

Nous baissons donc la tête et montons sous le télésiège … Depuis la station supérieure de celui-ci il nous reste encore 200 m à monter pour arriver au col. Nous voyons des silhouettes qui se dessinent sur le sommet du Risetenstock et sur l’arête que nous allons suivre. Joli à voir …

Nous faisons une pause bien méritée au sommet du Risetenstock avant de nous lancer sur l’arête (Glattengrat) jusqu’à Schuenegg. Cette arête n’est pas du tout aérienne. Il y a quelques tout petits passages où il faut bien regarder où on met les pieds mais rien d’effrayant.

De Schuenegg jusqu’au Steinalper-Jochli on quitte l’arête pour passer à flanc de montagne sur un chemin marqué en “blanc-rouge-blanc” (T3). Mais il reste encore des marques bleues sous le rouge. Cela veut dire qu’avant il était considéré comme alpin (T4). C’est vrai qu’il faut faire bien attention, mais là de nouveau rien de difficile.

Nous voici arrivé au pied de la dernière montée vers le Brisen. Le début se fait dans la caillasse, puis on retrouve un sentier en lacets dans une prairie herbeuse où paissent des moutons. Au sommet du Brisen il y a pas mal de monde quand nous y arrivons, mais rapidement les gens se mettent à redescendre. Nous pouvons donc profiter bien du sommet. La vue y est incroyable.

Après une longue pause au sommet nous redescendons vers la station supérieure du télésiège de Haldigrat en suivant l’arête du même nom.

Le télésiège pulsé (voir sous plus d’informations) nous redescend en 8 minutes à Alpboden. Il ne nous reste plus qu’à marcher jusqu’à Niederrickenbach où nous prenons une télécabine pour revenir en plaine. Le retour à Beckenried où nous avons laissé la voiture se fait en train puis en bus.

Magnifique région et magnifique balade. Dommage que par moment le ciel était vraiment beaucoup voilé …

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toutes les photos ici.

1ère partie :

carte interactive de la région

altitude de départ: 1593 m

altitude d’arrivée: 1941 m

altitude minimale: 1523 m

altitude maximale: 2403 m

dénivelé positif: +1078 m

dénivelé négatif: -734 m

temps de parcours: 4 h 35

distance totale: 9090 m

2ème partie :

carte interactive de la région

altitude de départ: 1243 m

altitude d’arrivée: 1154 m

altitude minimale: 1154 m

altitude maximale: 1243 m

dénivelé positif: +5 m

dénivelé négatif: -83 m

temps de parcours: 25 min

distance totale: 1990 m

total :

dénivelé positif: +1083 m

dénivelé négatif: -817 m

temps de parcours: 5 h

distance totale: 11080 m

téléphérique de Klewenalp

télésiège du Haldigrat : En 1965, un TSF2 du constructeur WSO était installé sur la ligne “Alpboden-Haldigrat”. Quelques ans plus tard, on a construit un téléski pour déchanger le télésiège. En avril 1996, les installations étaient mis hors service. En 2002, six jours avant la démolition des installations, la domaine skiable “Haldigrat” était vendu. Le noveau propriétaire a démonté le téléski et a rénové le télésiège. Pour obtenir une concession cantonale, le constructeur Von Rotz a transformé le TSF2 dans un TSF2 pulsé.

Caractéristiques générales:
Type d’installation: Télésiège fixe pulsé / 4 groupes à 2 sièges
Constructeur: WSO / Von Rotz
Année de construction: 1965/2002
Altitude aval: 1232 m
Altitude amont: 1939 m
Dénivelé: 707 m
Longueur de la ligne: 1853 m
Nombre de pylône: 18
Nombre de personnes/sièges: 2
Débit maximum: 55 p/h
Vitesse maximal: 3 m/s
Station motrice: Aval
Station tension: Aval

Un téléphérique pulsé utilise des trains de cabines de petite capacité. Ces cabines sont en boucle continue sur le câble porteur. Grâce à la petite dimension des chariots de chaque cabine, il est possible que ces cabines fassent demi tour en gare autour de la poulie du câble tracteur. En gares le câble tracteur ralentis et permet ainsi de pouvoir embarquer dans les cabines. Ce système permet de placer plus de deux trains de cabines. Il y a un nombre pair de trains de cabines. lorsqu’un train est en gare (et on s’arrange bien évidemment pour que pendant qu’un train est en gare aval, le train opposé soit en gare amont), toute la ligne ralenti. la montée est donc discontinue.

Inventaire des transports de montagne en été