Au début de l’année 2025, Mykines compte 13 habitants et s’étend sur 40 merkur. 12 merkur, 10 gyllin et 15 skinn constituent des terres en copropriété réparties entre trois copropriétaires. 27 merkur, 5 gyllin et 5 skinn sont des terres en pleine propriété, appartenant pour la plupart à des personnes résidant ailleurs. Le troupeau de moutons compte 1 020 têtes.
L’île de Mykines présente des côtes escarpées et accidentées, ainsi qu’un site d’accostage peu fiable, qui peut être inutilisable pendant des semaines en cas de vents de terre. Une gorge profonde d’environ 50 m de large, Holmgjógv, sépare Mykines de Mykineshólmur. Le point culminant de Mykines est le Knúkur. Le 17 septembre 1970, un avion d’Icelandair s’est écrasé sur Mykines alors qu’il faisait route vers Vágar. Huit des 34 personnes à bord ont perdu la vie.
L’église a été construite en 1879 et l’école en 1897. En principe, l’école ne ferme pas tant qu’il y a des enfants en âge scolaire dans le village.
Lors de la mise en service du phare de Mykines, un pont a été construit en 1909 pour enjamber la gorge ; il a depuis été rénové. Dans les années 1930, des logements ont été construits pour les gardiens du phare à Mykineshólmur, mais depuis l’automatisation du service du phare vers 1970, personne n’a plus vécu de manière permanente à Mykineshólmur. La résidence du gardien du phare est toutefois toujours intacte.
Jusqu’après la Seconde Guerre mondiale, Mykines était une communauté locale qui fonctionnait bien. Dans les années 1930, le nombre d’écoliers a atteint un pic d’environ 30, et le village comptait plusieurs jeunes. Bien que l’accès à la mer puisse être difficile, la distance jusqu’aux zones de pêche était courte. La pêche hauturière en été, qui a débuté à la fin du XIXe siècle, s’intégrait harmonieusement à la vie du village : les jeunes hommes partaient pêcher, mais il restait suffisamment de monde sur place pour s’occuper des terres, chasser les oiseaux, etc.
Mykineshólmur est le seul endroit des Îles Féroé où l’on trouve des fous de Bassan, qui sont encore capturés de manière traditionnelle une fois par an. La chasse aux oiseaux revêtait autrefois une grande importance, mais le déclin de la population d’oiseaux a conduit à la mise en place d’une protection provisoire de ces oiseaux marins. Mykineshólmur était également réputé pour l’élevage de bœufs destinés à l’abattage, qui étaient transportés chaque année à Tórshavn et vendus aux bouchers.
Mykines a été électrifiée au milieu des années 1960, mais à cette époque déjà, son éloignement et son inaccessibilité périodique avaient poussé de nombreuses familles à partir, et la vie villageoise traditionnelle était devenue difficile en raison de la faible population. L’élevage ovin se pratique de manière traditionnelle, mais nécessite une aide ponctuelle de l’extérieur, et il n’y a plus de bétail sur l’île.
Mykines est l’une des attractions touristiques les plus importantes du pays ; en été, un paquebot part de Sørvágur pour y emmener des touristes qui partent en randonnée à travers le « pays des macareux » afin d’observer les nombreux oiseaux, puis traversent le pont menant à Mykineshólmur. La plupart des visiteurs effectuent une excursion d’une journée, mais il est possible de se restaurer et de passer la nuit sur l’île. La liaison par ferry est irrégulière en hiver, mais un service régulier d’hélicoptère est assuré.
L’artiste plasticien Sámal Joensen-Mikines est né et a grandi à Mykines.